Matra Sports

De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.

De la serie F1 Teams:

Matra Sports

Graficazos propios de una Atari 5200... ¡EN LOS 60!

Nacionalidad:

Franchute

Jefe de equipo:

Aun no se sabe si Ken Tyrrell o Mr.Floirat

Pilotos:

Jackie Stewart fue el mas exitoso

Suministrador de motores:

Ford y ~~Matar~~ Matra

¿Malos o buenos?

A ratos. Buenos si les ayudaba Tyrrell

Años en la F1:

1967-1972

Carreras disputadas:

Carreras ganadas:

9 (merito de Tyrrell)

Títulos mundiales:

1 (merito de Tyrrell)

Matra fue una escudería de Fórmula 1 francesa. Puede que la mas huevazos que haya existido.

Historia

Pre-F1

Matra fue fundada por el señor Floirat, que aún desconocemos su nombre. El caso es que la familia Floirat compró la empresa "Automobiles René Bonnet". Y se dedicó a hacer coches de calle.

En los 60 les dió por competir en carreras, por lo que empezaron en la F3. Compraron un esclavo llamado Jean-Luc Lagardère y le obligaron a correr si quería llenar su estomago y tener donde dormir.

Los buenos resultados allí les animaron a competir en la F2 obteniendo buenos resultados, hasta que el 1967 lograron entrar en la Fórmula 1. Entonces se deshicieron de "Juan Lucas" y no se sabe en que gasolinera le abandonaron ni donde está ahora.

Fórmula 1

1967

Beltoise en un Matra autentico, osea el malo.

En su llegada al gran circo estos se las veian muy felices, tanto que se olvidaron de detalles sin importancia como inscribirse en carreras y tal, eso exiplica que ese año solo corrieran en 3 carreras. Ficharon a dos pilotos para ese año, Johnny Servoz Gavin y Jean-Pierre Beltoise (y digo yo que manía estos franceses por ponerse nombres compuestos pero bueno...).

En su primer Gran Premio, Beltoise ni logró clasificarse y Gavin se la pegó en carrera. Tan mayusculo fue el ridículo que decidieron esperar a madurar como equipo para correr las 2 últimas carreras, y ya de paso despedir a Gavin puesto que así ahorrarian gastos.

En ambas carreras Beltoise quedó 7º.

Alianza con Tyrrell

1968

Jackie Chan no estuvo en el equipo, ese fue Jackie Stewart

Ken Tyrrell, también un novato por entonces en esto del mundillo de la Fórmula 1, observó los trajines que se traía el principiante equipo Matra y decidió echarles una mano, comprar el equipo y ponerlo en los puestos punteros. La familia Floirat dijo que nanai, que como mucho podía prestarles coches y que ellos se las apañasen.

Así, en el año 68, los coches de Matra corrieron bajo 2 equipos, Matra y Tyrrell.

Tyrrell tenía mas profesionalidad y dinero que Matra, por lo que sus ingenieros trabajaron a destajo y prepararon un coche muy veloz, fichando a Jackie Stewart. En ocasiones también dejaban correr alguna vez al anteriormente despedido Gavin. Jackie logró 3 victorias y Gavin un segundo puesto como mejores resultados. Además prefirieron usar el motor Ford en detrimento del de Matra.

Matra, por su parte hizo peor año que los de Tyrrell, con Beltoise como unico piloto, logró un 2º puesto como mejor resultado y un tal Henri Pescarolo se unió al equipo como compañero de Beltoise las 3 últimas carreras.

El combinado de puntos de ambos equipos hizo que Matra quedase 3ª en el campeonato.

Los pilotos a veces no tenían muy claro cual era el equipo al que pertenecian, por el mero echo de que sus jefes tenian 2 equipos iguales a la vez. Esto provocó que Beltoise corriera una carrera con Tyrrell cuando un lesionado Jackie Stewart no pudiera presentarse en los boxes, y claro, con el cacao de ingenieros y mecanicos etc trabajando para 2 equipos a la vez es normal que nadie se diera cuenta que Beltoise estaba corriendo en el equipo equivocado.

1969

Jackie Stewart conduciendo un Matra que ganaba (osea bajo la ayuda de Tyrrell)

Ese año Matra se cansó de que su equipo satélite les comiera la partida, así que abandonaron la F1 momentaneamente y se unieron a Tyrrell, aunque Matra conservase los derechos y los coches. Todos los ingenieros se centraron en un solo equipo y Jackie Stewart logró el campeonato con 6 victorias. Beltoise logró un 2º puesto como mejor hazaña y en las últimas carreras Gavin corrió en el equipo con un 3er coche (Si, 3 coches de un mismo equipo a la vez).

La casa Matra logró el campeonato de constructores también.

Carrera en solitario

1970

Ken Tyrrell estaba hasta los mismisimos de que Matra apenas ayudase en el equipo, así que Matra decidió romper su aventura con Tyrrell y ambos continuaron por separado. Lo cual fastidió mucho a Tyrrell, que ya contaba con un prototipo para 1970 basado en el Matra y que no pudo usar porque los derechos pertenecian a la familia Floirat.

Jackie Stewart se negó a correr con Matra, puesto que en muchas ocasiones se les veia el plumero y en el paddock todos sabian que no habrían llegado hasta ahí sin la ayuda de Ken Tyrrell. Jackie tuvo que correr en BRM hasta que Tyrrell tuviera listo un monoplaza para 1970, que llegó en las 3 últimas carreras y sin apenas competitividad, su otro piloto fue un prometedor François Cevert, también proveniente de BRM.

Matra, ahora en solitario, no pasó del 3er puesto en carrera, cosa que repitió 3 veces. Sus pilotos fueron Beltoise y Pescarolo. Quedaron sextos con 23 puntos.

1971

Matra siguió con su cuesta abajo. La falta de organización del equipo hizo que Beltoise ni se inscribiese en algunas carreras. Sumó un punto en toda la temporada. y su nuevo piloto Chris Amon logró como mejor resultado un tercer puesto. Eso si, logró una pole, pero acabó sexto la carrera.

Terminaron 7ºs el mundial con 9 puntos.

Tyrrell, aunque no tenga nada que ver ya con Matra, por su parte, logró ese año el título de pilotos y constructores con Jackie Stewart y Cevert.

1972

Chris Amon siendo adelantado por un Ferrari. Ya no estaba Tyrrell para ayudarlos

Matra este año solo puso a Chris Amon en sus filas y lograron como mejores hallazgos un podio, una pole y una vuelta rápida, todo en la misma carrera. Matra terminó 8º con 12 puntos.

Desde la salida de Tyrrell del equipo fueron a peor quedando 6º, 7º y después 8º. Eso hizo que la familia Floirat se deprimiera y cerrara el equipo.

Post-F1

Desde entonces Matra, que presumía de haber dejado en pelotas a Tyrrell en 1970, se fue llevando owneds, zascas y zases en toda la boca, de modo que volvió de rodillas y colaboró con Tyrrell preparando algunos coches en otras categorias como en Le Mans en 1973, que consiguió la victoria Cevert a bordo de un Matra.

En 1975 Matra volvió a la F1 como suministrador de motores hasta 1982, logrando 3 pobres victorias.

También continuaron con sus coches de calle creando deportivos como el Bagheera y el Murena, sus últimos deportívos. Matra colaboró con Simca y establecieron una "estrecha" relacción, creando el Matra Ranchero, que no era mas que un Simca 1200 versión furgoneta con aspecto todoterreno.

Cuando Peugeot compró Simca, Matra se tuvo que buscar otra putita, por lo que se unió a Ruinault y crearon el Espace. Su último coche fue el Renault Avantime.

Matra quebró en el año 2003.

Curiosidades

Es el equipo mas huevazos de los que han existido puesto que se dejaban ganar por su equipo satelite y se la sudaba porque el dinero iba a parar al mismo bolsillo.
Además tenían un morro que se lo pisaban puesto que competian con 2 equipos distintos moralmente, pero en realidad era solo uno, y se adjudicaban los meritos del ganador.
Matra en realidad no ganó carreras, las ganó Tyrrell cuando estaban asociados.
Red Bull Racing y Toro Rosso fueron mas inteligentes, puesto que los equipos de Red Bull estaban bien diferenciados y uno no se aprovecha de los resultados del anterior (Solo se dejan adelantar entre si).
Les ganaba su equipo satélite, como Super Aguri Honda a Honda F1.
Su declive está ocasionado porque no tenían un pijo de interés.